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A319型飞机发动机在高高原过夜启动难题解决—新

发布时间:2017-12-04 阅读:

  A319飞机发动机一夜之间开始在高原地区解决问题 - 新闻 - 科学网

  新华社拉萨3月15日电(记者张景平)记者15日从西藏航空获悉,经过与国内外单位的长达四年的联合科研项目,A319飞机冬季难以发动发动机在高空机场一夜之间解决了这个问题,今年年初就解决了,这将有效地减少航班延误造成的。

  作为中国第一家以高原为基地的航空公司,西藏航空公司2011年首航,主要机型为A319,2012年拉萨贡嘎机场夜航正常化,西藏航空公司一夜之间在发动机上遇到困难,西藏。当时,飞机和发动机制造商甚至全球民航业都没有相应的解决方案。

  在西藏的飞机在冬天的机场过夜,第二天就会出现发动机启动困难的一般问题,必须辅以人工启动。西藏航空工程部总经理杨毅说。

  2012年,通用电气股份有限公司与西藏航空,CFM发动机国际,空中客车,中国民航大学等合资企业共同启动研究项目,提高飞机高原高原启动难度,经过多次试验,该项目升级和开发软件来解决这个问题。

  据介绍,该软件通过优化高空飞行器发动机启动阶段的燃料供应,点火和启动器控制逻辑,有效地解决了飞机在高原机场启动后发动机悬架,点火失败,显着增强发动机处于高位高原首次启动时的成功率有效地避免了由于发动机无法正常启动而导致被拖飞机后退造成的航班延误,降低了航班延误率。

  发动机在高原起动要求,而且从原来的干燥,然后启动手动启动,进入自动启动,这大大减少了单位的运行负担和风险。杨毅说。

  据悉,该科研项目已通过西藏自治区科技厅的验收。通用电气公司和空中客车已经正式将该软件扩展到世界各地的航空公司。西藏航空于二零一七年初实现A319机队的全面覆盖,中国各航空公司相继采用该软件。

  根据国际民航界的规定,海拔2438米以上的机场是高原机场。西藏五个机场的高度都超标,对飞机性能提出了更高的要求。

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